換電模式是將新能源汽車的電池進行更換，以滿足車主的續航需求，是一種將車和電池分離進行補能的模式。

相比起充電模式，換電模式最短僅需3-5分鐘，與加油時間差不多，在便利性、可靠性方面優勢明顯，換電作為一種電動車補能方案，可以解決電動車續航短、充電時間長兩大核心痛點。

圖源網絡

近期，新能源汽車換電模式應用試點工作在11座城市展開，《電動汽車換電安全要求》開始實施，《電動乘用車共享換電站建設規范》團體標準已通過審查，從最近陸續出臺的新能能源汽車政策來看，國家政策推廣換電模式的傾向明顯。

11 月 6 日，隨著蘇州新區金科王府大酒店蔚來換電站投入運營，全國蔚來換電站總數突破 1200 座；吉利于 2020 年進軍換電領域，目前已簽約超過 1000 座換電站，根據吉利規劃， 2025 年將建成 5000 余座換電站。大量資本涌入換電領域，產業進入資本投入密集期。我國換電行業迎來了新的發展風口。

換電站（圖源網絡）

隨著換電站行業快速發展，全國換電站數據快速增加，如何實現對分布在全國的換電站遠程物聯監控運維，實現無人值守，安全運行，是換電站快速發展的核心需求！


 

物通博聯換電站方案拓撲圖

通過物通博聯的兩化融合和邊緣計算網關采集分布在全國各地的換電站內的電表、溫度傳感器、ups（不間斷電源）、工控空調、消防設備等設備的數據，并在網關內實現邊緣計算和數據標準化后，通過5G/4G/WIFI等網絡方式，將數據上傳給換電站監控云平臺。

物通博聯智能網關

云平臺通過可視化報表和數據大屏等方式將換電站的實時狀態、運行狀態等信息展現出來，提升換電站智能化管理水平。

管理人員可以在監控中心或者手機端隨時遠程監控換電站站內狀態，平臺具有故障實時報警功能，將故障信息通過手機、郵箱等方式通知管理人員，管理人員可以通過物通博聯設備維護快線實現站內設備的遠程維護（遠程配置、診斷、調試、上下載程序），同時可以通過大數據分析對換電站設備的關鍵指標進行實時監測、分析及預警，可以做到預防式維護，實現換電站無人值守。

物通博聯設備維護快線